Aluminiumschienen
Ein Werkstoff, der auf Dauer überzeugt. Aluminium vereint hohe Stabilität mit geringem Gewicht und ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit. Es ist witterungsbeständig, langlebig, nahezu wartungsfrei und vollständig recycelbar – ideale Eigenschaften für dauerhaft zuverlässige Schienensysteme.
Clips aus POM oder Pyroclip
Ein Anspruch, der bis ins kleinste Detail reicht. Die Standardclips aus POM (Polyoxymethylen) zeichnen sich durch hohe Festigkeit, Steifigkeit sowie ausgezeichnete Verschleiß- und Schlagfestigkeit aus und bleiben auch unter feuchten Bedingungen dauerhaft formstabil.
Die Pyroclips bieten dieselben mechanischen Eigenschaften und ergänzen diese um eine außergewöhnliche Temperaturbeständigkeit. Sie erfüllen höchste Anforderungen an den Brandschutz und gewährleisten eine sichere Befestigung von Fassadenverkleidungen – selbst im Brandfall.
Hochwertige Hölzer und Verbundwerkstoffe
Ein Qualitätsanspruch, der in der Materialauswahl beginnt. Die von GRAD® ausgewählten Hölzer und Verbundwerkstoffe überzeugen durch ihre natürliche Ästhetik, ihre technische Leistungsfähigkeit und ihre Langlebigkeit. Mit der richtigen Pflege entwickeln Holzprofile im Laufe der Zeit eine edle, natürliche Patina.
Recyclingfähige Materialien
Ein Anspruch, der Verantwortung mit technischer Leistungsfähigkeit verbindet. Aluminium lässt sich nahezu unbegrenzt recyceln, ohne seine Materialeigenschaften zu verlieren.
Auch die im GRAD® System eingesetzten Kunststoffe werden durch mechanische Recyclingverfahren wiederverwertet. Produktionsreste fließen direkt in die Herstellung neuer Komponenten wie Clips, Top Cubes oder Top Lifts zurück.
Ein lokal entwickeltes System
Ein Anspruch, der auf Qualität und Nähe setzt. Das international patentierte GRAD® System wird in Frankreich entwickelt und gefertigt. Modernste Fertigungstechnologien, qualifizierte Mitarbeiter und langjährige Partner gewährleisten eine gleichbleibend hohe Qualität. Stelzlager, Clips und weitere Spritzgussteile werden im eigenen Produktionsprozess hergestellt, während die Schienen in der Europäischen Union gefertigt, beschichtet und vormontiert werden.
