Carril de soporte para la fijación de tarima de terraza
- Alcance libre máximo de hasta 1200 mm según la configuración. Consultar el DTU 51.4 y la ficha técnica del perfil para la determinación de los espaciamientos admisibles.
- Perfil pre-clipado industrialmente para líneas de fuga perfectas
- Posibilidad de desmontar cada tarima individualmente con las llaves especiales adaptadas al ancho de la tarima
- Carril recortable en longitud
- Sin contacto entre las tarima y el carril de aluminio, para una mejor circulación del aire
- Fijación invisible
- Simplicidad, rapidez y comodidad de instalación
- Posibilidades de uso infinitas
- 100% reciclable
Características técnicas
El carril PR56 es un carril de soporte dedicado a la construcción de terrazas en caso de alturas importantes. Puede instalarse directamente en el suelo o sobre pedestales Top Lift. Diseñado para configuraciones que requieren grandes luces, permite aumentar la distancia entre pedestales hasta 1,20 m, ofreciendo así una solución adaptada a proyectos técnicos con fuertes restricciones de altura.
| Material del riel | Aluminio 6060 |
|---|---|
| Acabado del riel | Pintura negra |
| Material del clip | Polioximetileno |
| Peso del riel (con clips) | +/- 1,70 kg/ml |
| Long. máx. | 3968 mm |
| Resistencia al arranque del clip en el riel | de 150 a 250 kg, para 2 puntos de fijación (según la naturaleza del revestimiento) |
El producto desde todos sus ángulos
Modo de empleo
Coloque la banda elastomérica bajo el PR56 para compensar las diferencias de nivel y eliminar los ruidos parásitos.
Luego, coloque el carril directamente en el suelo. Los carriles pueden instalarse sin fijación; sin embargo, en zonas expuestas al viento (especialmente en la costa), se recomienda encarecidamente asegurarlos con escuadras.
Los PR56 pueden instalarse sobre UR120 o UR180, doblados o no.
Los carriles PR56 se encajan fácilmente en los pedestales.
En zonas expuestas al viento, se recomienda encarecidamente fijarlos.
Esta fijación se realiza colocando un tornillo en la ranura lateral del carril y otro en el soporte del suelo.